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スカイマーク機長もアルコール反応!同じような事件が無くならない理由は?

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11月14日、スカイマークの男性機長が前日の飲酒の影響により、乗務することができなかったことがわかった。

これにより、機長は交代となり、その便は出発が遅れたとのことだ。

なぜ、このような事件が無くならないのだろうか。

スカイマークの機長からアルコール反応!

11月14日朝、羽田発・札幌行きのスカイマーク705便に搭乗予定だった男性機長が、出発前にアルコールが検出された。

簡易的検査でアルコールの陽性反応が出たため、詳しい検査を行なおうとしたとのことだ。

しかし、精度の高い検査機器の使い方がわかる社員が周囲におらず、正確なアルコール濃度を測ることができず、別の機長に交代したとのことである。

この交代によって、その便は約23分出発が遅れた。

スカイマークの社内規定では、乗務前12時間以内の飲酒が禁止されている。

今回アルコール反応があった機長は、前日の午後4時から7時の間に、500ミリリットルの缶ビールを7本飲んだと説明しているとのことだ。

なぜこのような事件は無くならないの?

このような、飛行機の機長や副機長からアルコールが検出される事件が後を絶たない。

日本航空では、去年8月から先月までの間で、社内規定を超えるアルコール反応があり、パイロットを交代させるなどで出発が遅れたケースが13件もあったとのことである。

そこで気になるのが、なぜこのような事件は無くならないのかだ。

この理由としては、国の統一的な基準によるアルコール検査の義務化が無いからだろう。

現在は、それぞれの社内規定を基に、パイロットの飲酒に対処している。

そのため、厳しい対処ができておらず、このような事件は無くならないのだ。

国土交通省は、今後国の統一的な基準によるアルコール検査の義務化を検討しているとのことだ。

義務化されれば、より厳しい目で見られることになるだろう。

そのため、ぜひ国土交通省には厳しい基準を設けてほしいものだ。

スカイマークの機長にも、アルコール反応があり機長が交代するという事態が起こった。

簡易検査で陽性反応となり、詳しく検査しようとしたが、検査機器の使い方がわかる社員がおらず、結局機長は交代になったとのことだ。

このような事件が無くならない理由は、アルコール検査に統一的な基準がないからだろう。

現在は社内規定を基に飲酒対策を行っている。

しかし、それでは厳しい対処は難しく、このような事件が無くならないのだ。

国土交通省は、今後統一的な基準によるアルコール検査の義務化を検討しているという。

安全に飛行機に搭乗できるように、厳しい基準を設けてほしいものである。

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